电离层大气的密度只有地表大气的1/100万，高度为60～1000km 以上。

按照热力学垂直分布，大气层又可以分为，对流层（高度10KM左右），平流层（高度25KM左右），中间层（高度85KM左右）。

现今的民航科技多为亚音速，一般也只能在对流层飞行工作。

但即使是军用超音速飞机，能够在平流层顺利飞行的也不多。

像U-2这类最高可以达到2.7万米飞行高度的侦察机在执行任务时也只能停留在1.5万米的高空。

而现今的四代战斗机可以在平流层最下层飞行，一般高度不超过2万米。

在“朱雀号”出世之前，能够在3万到5万米之间正常飞行的量产实用机只有“鲲—3”系列和传奇—919改款预警机。

有句老话说的好，“站的高，看的远，打的远。”

这也是塞国保卫战中，联盟空军惨败最重要的因素。

所以，全球几个主流大国现阶段研发任务都是放在平流层上面，尤其是高空无人机的研制。

在平流层这个高度上如果使用高空无人机执行空中侦察任务，那么它的监测效率和安全性较普通的侦察飞机而言要高得多。

首先，在这样的高度之上，飞机可观测的区域非常广，精确度也能够得到有效保证。

其次，在这个区域的中、上层基本上不会受到任何的威胁，因为到目前为止现役的防空导弹和战斗机（可以进入，但无法作战）尚无法在这个高度实施有效的拦截。

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