林通游走在堤岸上，看着劳役们面红耳赤的从石堆上搬下石块到独轮车上，浑身肌肉虬起，推着独轮车赶到工地，仅是这一道工序就已经需要很多人力。

林通摇头。

石堆到工地，实际路程也就是一里左右，那么近的距离，为甚不想法解决一下呢？

照惯例，林通掏出纸笔，开始写写画画。

滑轮可以省去很多力气，定滑轮可以改变力的方向，动滑轮可以节省一定的力量，两相结合的滑轮组效率更佳。

滑轮不是甚么新鲜事，约完成于周安王14年癸巳（公元前388年）墨翟（人称墨子）和他的弟子们写的著作《墨经》中就有关于滑轮的记载。

只是，即便《墨经》一书在外面有部分流传，真正应用于实践中的比例委实太低。

有一件让人扼腕叹息的事，那就是，战国之后，工匠识字的比例越来越低，最后多数沦为大字不识的文盲，

所以，即便将《墨经》摆在他们面前，又能奈之何？

首先是支架，按眼前的劳动量，木架恐怕支撑的时间不够久，得用钢铁支架。

钢铁支架因其沉重，不可能是一个整体铸造，否则，即便铸成了也无法拉走这庞然大物啊！

分段铸造，用螺栓、螺帽固定，这个在小王庄曾经见识过，照猫画虎就是了。

滑轮，这个用模具制造、钢水浇铸就好。

可拉索呢？

正常情况下，绳索也承受不了如此巨大的负荷，而绳索过大又反过来影响滑轮，这就是个悖论啊！

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