林场没有顺利收购，禾木选择迂回战术，将眼光放回了造车身上。

相比之下，汽车这个男人们的大玩具，如果打造好了也能带来不俗的收益，

通过上次与鹤辰合作，打造的暮烟与暮烟两款车，禾木发现，自己造车还是有许多弊端。

比如汽车在使用后，返厂率高，大毛病没有，小毛病却不断。

他明白，这不是他一个人能扭转的局面，因为华夏造车确实比起其他强国，确实稍微逊色一些。

最近新崛起的一款国产汽车品牌，长风走进禾木的视线，又燃起了他对造一辆完美的好车的希望。

在手机上了解了一番长风这个品牌，发现他没有什么负面消息，口碑一直在华夏排名第一。

这也是禾木选择与他合作的原因之一。

做好相信的谈判计划，禾木与封可就打着飞机，飞到了长丰集团的总部。

长风集团的老板曾经是华夏优秀的赛车手，退役后却专心做起了造车事业。

对于禾木的到来，长风集团的老板李长风认为，就是这个土豪有钱没处花了，圆自己一个梦来的。

不懂行的人认为，造车就是把一堆高级配置塞在一个看上去超级拉风的车壳里，就能造出一个像四驱兄弟里的胜利冲锋一样逆天的车么？醒醒吧兄弟，不是的。

造车要求的是精益求精，是一种平衡，只有最适合的配比，没有最牛逼的配比。

对于这样不明所以的老板，李长风只是抱着，欢迎你来投资，造车还得是我的态度。

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